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[发明专利]一种基于液氢的缸内直喷氢内燃机升压氢气装置及控制方法-CN202111316512.5在审
发明人：纪常伟;洪琛;汪硕峰;杨金鑫;辛固;常珂;孟昊 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种基于液氢的缸内直喷氢内燃机升压氢气装置及控制方法属于内燃机领域，具体涉及一种基于液氢的缸内直喷氢内燃机升压氢气装置的系统设计及其液氢供氢的缸内直喷氢内燃机整机运行的控制方法。本发明利用缸内直喷氢内燃机的排气余热和冷却水，提高了氢气的总能量利用率，在换热器中实现了液态氢到气态氢的转换，并将气态氢储存在氢气缓冲槽中，确保了缸内直喷氢内燃机运转所需的氢气供应量，实现了液氢供氢的缸内直喷氢内燃机的运行模式；同时，提供了一种液氢供氢的缸内直喷氢内燃机整机运行的控制方法，通过电控单元的具体控制实现了缸内直喷氢内燃机的液氢供氢和整机的稳定运行。
一种基于液氢直喷内燃机升压氢气装置控制方法

[实用新型]一种汽车缸内直喷发动机系统-CN201420265265.X有效
发明人：蒋作栋 -专利权人：山东栋梁科技设备有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车缸内直喷发动机系统，包括用于支撑的台架和绘制有若干控制原理检测指示图的指示板，所述指示板通过可拆卸的方式安装于所述台架上；设于所述台架上的汽车缸内直喷发动机、与所述汽车缸内直喷发动机连接的尾气检测安全排放装置和与所述汽车缸内直喷发动机电性连接的电子控制器；以及与所述汽车缸内直喷发动机连接的监测装置，用于对所述汽车缸内直喷发动机的温度和电池温度进行监测及报警等等。本实用新型所述的汽车缸内直喷发动机系统通过设置尾检测气安全排放装置及时将发动机在教学过程中产生的尾气安全排出，不会影响师生的人体健康，提高了教学质量。消除教学当中安全隐患。
一种汽车直喷发动机系统

[发明专利]一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴及其整机控制方法-CN202111232548.5在审
发明人：纪常伟;常珂;汪硕峰;杨金鑫;洪琛;吴事凡 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴及其整机控制方法，具体涉及一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴设计以及柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴整机运行的控制方法。本发明中缸内直喷燃气喷嘴采用活塞式摩擦副结构实现了柴油机喷嘴的气体燃料缸内直喷，并通过合理的进回油以及燃气管路设计解决了燃气喷嘴的润滑和冷却问题，确保了燃气喷嘴的可靠性和耐久性；同时，本发明提供了一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴整机运行的控制方法
一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴及其整机控制方法

[发明专利]缸内直喷发动机的喷油控制方法、装置及汽车-CN201410461499.6有效
发明人：徐建栋;李凯琦;文宇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-09-11 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种缸内直喷发动机的喷油控制方法，包括以下步骤：获取实际进气量；根据实际进气量计算燃油需求量；根据油轨压力投递系数对燃油需求量进行调整，其中，油轨压力投递系数与高压燃油压力相关；根据调整之后的燃油需求量进行喷油控制本发明还提出了一种缸内直喷发动机的喷油控制装置及汽车。根据本发明实施例的缸内直喷发动机的喷油控制方法，可有效降低缸内直喷发动机的启动时间，提升缸内直喷发动机的启动性能。本发明还提出了一种缸内直喷发动机的喷油控制装置及汽车。
直喷发动机控制方法装置汽车

[发明专利]一种预燃室射流点火缸内直喷氢内燃机及控制方法-CN202111494422.5在审
发明人：纪常伟;洪琛;汪硕峰;杨金鑫;辛固;孟昊;常珂 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种预燃室射流点火缸内直喷氢内燃机及其控制方法，具体涉及一种预燃室射流点火缸内直喷氢内燃机系统设计以及预燃室射流点火缸内直喷氢内燃机控制方法。本发明基于预燃室柴油机，把柴油机主燃烧室喷嘴替换为高压氢气直喷喷嘴，在柴油机预燃室安装高压氢气直喷喷嘴和火花塞，将预燃室柴油机改造为预燃室射流点火缸内直喷氢内燃机，实现了高压缩比、无节气门、耐受高爆压、射流点火、分层及扩散燃烧的缸内直喷氢内燃机应用；同时，本发明提出了一种主燃烧室的喷射策略和预燃室的喷射及点火策略，通过电控单元的具体控制实现了预燃室射流点火缸内直喷氢内燃机的高性能及整机的稳定运行。
一种预燃室射流点火直喷内燃机控制方法

[发明专利]一种基于柴油机的缸内直喷氢内燃机及燃烧控制方法-CN202111315053.9在审
发明人：纪常伟;洪琛;汪硕峰;杨金鑫;常珂;辛固;申健璞 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于柴油机的缸内直喷氢内燃机及其燃烧控制方法，具体涉及一种基于柴油机的缸内直喷氢内燃机整机系统设计以及电控缸内直喷氢气喷射策略的燃烧控制方法。本发明中基于柴油机的缸内直喷氢内燃机实现了高压缩比、无节气门、合理组织进气涡流、耐受高爆压的氢内燃机应用，并通过缸内直喷氢气的二次喷射在燃烧室形成稀燃区和浓燃区，避免了易生成NOx的燃烧区域；同时，本发明提供了一种氢内燃机火花辅助点燃+扩散燃烧(SI‑CI)的燃烧控制方法，通过电控单元的具体控制实现了缸内直喷氢内燃机的高输出功率、高热效率、低NOx排放及整机的稳定运行。
一种基于柴油机直喷内燃机燃烧控制方法

[发明专利]缸内直喷汽油机及缸内直喷汽油机掺烧方法-CN201110033464.9无效
发明人：孙宁;高景伯;陈翰;甄顺田;李昱;李峰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-01-30 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸内直喷汽油机及缸内直喷汽油机掺烧方法。缸内直喷汽油机，包括：氢气喷入系统和设置有汽油喷嘴的汽缸，氢气喷入系统包括供氢单元、控制单元和至少一个氢气高压喷嘴，氢气高压喷嘴与供氢单元连接，控制单元与氢气高压喷嘴电联；氢气高压喷嘴设置在汽缸上远离汽油喷嘴的一侧本发明提供的缸内直喷汽油机结构简单紧凑，缸内直喷汽油机掺烧方法科学合理，克服了现有技术的诸多缺点，实现了燃料燃烧充分，燃油利用率高，有效减少碳氢排放；同时提高缸内平均指示有效压力，增大发动机动力输出。
直喷汽油机方法

[发明专利]一种直喷发动机火焰射流点火系统及方法-CN202210890980.1在审
发明人：楼狄明;唐远贽;张允华;房亮;赵克秦 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种直喷发动机火焰射流点火系统及方法，包括集成式火焰射流点火系统和发动机，发动机包括缸体、缸盖、活塞、进气道和排气道，缸体、缸盖和活塞之间形成主燃烧室，进气道和排气道与主燃烧室连通；集成式火焰射流点火系统安装在缸盖上，包括缸内直喷喷嘴、预燃室喷嘴和火花塞，缸内直喷喷嘴连通主燃烧室，在缸内直喷喷嘴外设有环绕缸内直喷喷嘴的预燃室，预燃室连通主燃烧室，预燃室喷嘴和火花塞安装在预燃室内。与现有技术相比，本发明利用集成式布置将缸内直喷技术及预燃室射流点火技术融合为直喷发动机火焰射流点火系统，布置空间需求小、燃料供给及点火设计灵活，兼具两种技术的优势。
一种直喷发动机火焰射流点火系统方法

[发明专利]一种基于柴油机的缸内直喷压燃燃气内燃机及控制方法-CN202111464330.2在审
发明人：纪常伟;洪琛;汪硕峰;杨金鑫;辛固;孟昊;常珂 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于柴油机的缸内直喷压燃燃气内燃机及其控制方法。本发明中采用动力电池对即将进入燃烧室的空气实施进气加热，确保缸内直喷压燃燃气内燃机的顺利启动；启动后，利用排气余热对即将进入燃烧室的空气实施进气加热，提高燃气的能量利用率，排气余热的加热能量不足时借助动力电池补偿所需的加热能量，确保缸内直喷压燃燃气内燃机的正常运转；采用燃气预喷射+燃气主喷射策略，确保燃气在燃烧室快速、稳定着火，保障缸内直喷压燃燃气内燃机的整机性能；同时，本发明提供了一种基于柴油机的缸内直喷压燃燃气内燃机整机运行的控制方法，通过电控单元的具体控制实现了缸内直喷压燃燃气内燃机整机的稳定运行。
一种基于柴油机直喷燃气内燃机控制方法

[发明专利]发动机、燃料喷射方法及汽车-CN201510435572.7在审
发明人：程传辉;王绍明;王树青;陈伟芳;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02B43/00 文献下载
摘要：一种发动机、燃料喷射方法及汽车，其中发动机包括气缸，以及与气缸连通的进气道；还包括缸内直喷燃气喷射器，位于进气道外、且固设于气缸的缸盖上，缸内直喷燃气喷射器的喷射口伸入气缸内，用于向气缸内喷射燃气；气道喷油器，用于向进气道内喷射燃油，喷射的燃油通过进气道进入气缸内。缸内直喷燃气喷射器喷射的燃气不会占用进气道空间，可以保证进气量和燃气量，以获得较好的燃烧效率。
发动机燃料喷射方法汽车

[发明专利]一种基于气门机构的燃气缸内直喷发动机及其控制方法-CN202111496946.8在审
发明人：纪常伟;常珂;汪硕峰;杨金鑫;辛固;王怀宇;吴事凡 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于气门机构的燃气缸内直喷发动机及其控制方法，具体涉及一种基于往复式发动机气门机构实现缸内直喷气体燃料的二冲程发动机及其控制方法。本发明将气门机构与燃气供应管路相结合，仅通过气门组的运动便实现了气体燃料的缸内直喷。相比现有燃气喷嘴，本装置不用考虑喷嘴润滑和冷却等问题，解决了现有气体燃料难以缸内直喷的问题，并且本装置中气门机构运行过程中仅通过机械运动控制，具有良好的可靠性和耐久性。同时，本发明提供的一种基于气门机构的燃气缸内直喷发动机的控制方法，确保了整机的稳定运行。
一种基于气门机构燃气直喷发动机及其控制方法

[发明专利]一种缸内直喷汽油与天然气复合燃料系统及控制方法-CN201610506306.3有效
发明人：田维;韩志强;吴学舜;潘锁柱;韩伟强 -专利权人：成都科林沃德动力科技有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸内直喷汽油与天然气复合燃料系统及控制方法，其中燃料系统为：CNG储气罐(3)、CNG开关电磁阀(5)、减压器(6)、CNG喷嘴(7)和CNG混合器(9)依次相连接，所述CNG混合器(9)通过进气管(11)连接到缸内直喷发动机机体(12)，所述缸内直喷发动机机体(12)还连接有喷油器(14)，并且缸内直喷发动机机体(12)还设置有排气管(13)。本发明实现了在缸内直喷汽油机上只燃用汽油或燃用汽油与天然气复合燃料，并在电子控制系统的作用下，根据工况需要，实现燃用不同比例的汽油与天然气，从而节约发动机汽油、减少颗粒物排放。
一种直喷汽油天然气复合燃料系统控制方法

[发明专利]一种基于重整气的双燃料压燃式四冲程发动机及燃烧控制方法-CN201810936677.4有效
发明人：隆武强;田华;崔靖晨;王洋;曹建林;张恒 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：在缸盖上设置缸内直喷第一燃料喷嘴和/或在进气道上设置进气道第一燃料喷嘴，在缸盖上设置缸内直喷第二燃料喷嘴，在缸内直喷重整气喷嘴和/或在进气道上设置进气道重整气喷嘴。在所有类别的喷嘴都设置的状态下，低负荷时，第一燃料和第二燃料通过缸内直喷喷嘴供给燃料，提高热效率；中负荷时，进气道第一燃料喷嘴和缸内直喷第二燃料喷嘴供给燃料，降低NOx的生成；高负荷时，第一燃料和第二燃料的所有喷嘴都进行燃料供给
一种基于重整燃料压燃式四冲程发动机燃烧控制方法

[实用新型]缸内直喷喷油嘴拆卸工具-CN201520375308.4有效
发明人：刘岩 -专利权人：大连职业技术学院
申请日： 2015-05-31 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：一种缸内直喷喷油嘴拆卸工具，由手柄、拉环和L形拉杆构成，在手柄的上端中部焊接拉环，拉环上端外缘加工成半圆形，并在拉环处开设圆孔，圆孔与拉环上端外缘半圆同心；在手柄的底端中部焊接L形拉杆，在L形拉杆的底端开拆卸缸内直喷喷油嘴时，可以将U型叉口插入到缸内直喷喷油嘴上端的环形槽内，即可轻松地拆下缸内直喷喷油嘴。本实用新型的有益效果是：结构简单、制作方便、实用性强，易于操作，适用拆卸各种车型的缸内直喷喷油嘴，操作省时省力，效率高。
缸内直喷喷油嘴拆卸工具

[实用新型]一种缸内直喷汽油与天然气复合燃料系统-CN201620678632.8有效
发明人：田维;韩志强;吴学舜;潘锁柱;韩伟强 -专利权人：成都科林沃德动力科技有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸内直喷汽油与天然气复合燃料系统，其结构为：CNG储气罐(3)、CNG开关电磁阀(5)、减压器(6)、CNG喷嘴(7)和CNG混合器(9)依次相连接，所述CNG混合器(9)通过进气管(11)连接到缸内直喷发动机机体(12)，所述缸内直喷发动机机体(12)还连接有喷油器(14)，并且缸内直喷发动机机体(12)还设置有排气管(13)。本实用新型实现了在缸内直喷汽油机上只燃用汽油或燃用汽油与天然气复合燃料，并在电子控制系统的作用下，根据工况需要，实现了燃用不同比例的汽油与天然气，从而节约发动机汽油、减少颗粒物排放。
一种直喷汽油天然气复合燃料系统

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